1. Qué es el soporte de Goma del puente
El soporte de Goma del puente está hecho de varias capas de placas de Goma y chapas de acero vulcanizadas y Unidas, tiene suficiente refuerzo vertical, puede transferir la fuerza de reacción de la superestructura de manera fiable al muelle del puente; Tiene buena elasticidad, se adapta a la rotación del extremo del haz, y también tiene una gran capacidad de deformación por cizallamiento para satisfacer el desplazamiento horizontal de la superestructura.
II Importancia de la prueba del rodamiento del puente de caucho
Debido a la buena elasticidad del caucho, el soporte de caucho también desempeña un papel importante en el aislamiento de vibraciones del puente. Con el desarrollo continuo y la madurez de la tecnología de ingeniería y la industria del caucho
Con el desarrollo continuo y la madurez de los rodamientos de caucho, sobre la base de los rodamientos de caucho de tipo placa y los rodamientos de caucho de tipo cuenca, surgen muchos nuevos rodamientos de caucho.
Estos dos tipos de rodamientos tienen sus propias características.
La composición del soporte de Goma del puente no sólo está estrechamente relacionada con la seguridad de la estructura del puente, sino que también afecta directamente a la vida útil del puente.
Las funciones del soporte de Goma del puente incluyen principalmente los siguientes aspectos: el soporte de Goma del puente puede ayudar a todo el puente a adaptarse mejor a la estructura del puente, puede amortiguar el impacto del puente debido a la temperatura ambiente y la humedad.
La deformación de la estructura del puente puede ser amortiguada debido a la temperatura ambiente, la humedad, etc. El soporte de Goma del puente puede adaptarse al viento o al terremoto y a otros factores irresistibles que conducen al desplazamiento de la estructura del puente, para evitar daños a la estructura del puente.
Las pruebas mecánicas convencionales de los rodamientos de caucho incluyen: módulo de compresión, módulo de Corte, resistencia a la compresión final, coeficiente de fricción, resistencia a la cizalla de envejecimiento y adherencia a la cizalla.
Máquina de ensayo de la base de caucho del puente
La máquina de ensayo de cizallamiento por compresión está controlada por microcomputadoras, con cilindro superior y cuatro columnas verticales, que tienen alta rigidez, alta resistencia y pequeña deformación. El modelo de utilidad puede cumplir los requisitos de detección de la placa, la cuenca y el soporte esférico de la carretera y el puente ferroviario. El espacio de ensayo es stepless y ajustable, lo que facilita los requisitos de ensayo de diferentes alturas. El sistema de servo - control electrohidráulico con carga coordinada de bucle cerrado multicanal fue desarrollado por nosotros mismos. El microcomputador controla y coordina la carga hidráulica multifásica, la carga continua es estable y la fuerza de prueba multifásica se mantiene. Recoge y almacena automáticamente datos, dibuja curvas e imprime automáticamente informes de prueba. El ordenador controla el proceso de prueba en tiempo real, muestra la fuerza de prueba y la curva de prueba, y el funcionamiento es simple y fiable.
1. Sistema vertical del host
El espacio de ensayo se puede ajustar paso a paso mediante el uso de un cilindro montado en la parte superior y cuatro columnas verticales, lo que es conveniente para los requisitos de ensayo de diferentes alturas. Toda la máquina tiene alta rigidez, pequeña deformación y datos de medición precisos.
1.2 La base y el haz transversal adoptan la estructura de fundición integral, la estructura es razonable, la distribución de las costillas es razonable, la rigidez de la pieza de trabajo es buena, la apariencia es hermosa, toda la seguridad es fiable.
1.3 El haz de luz es móvil y puede realizar un ajuste gradual del espacio de ensayo. Además de cumplir los requisitos de ensayo de los soportes de caucho, se pueden añadir los equipos auxiliares correspondientes y se pueden realizar pruebas de compresión para algunas muestras más grandes.
1.4 el cilindro adopta la estructura del émbolo y la máquina herramienta de alta precisión para garantizar la precisión. El mecanizado final del agujero interior del cilindro se lleva a cabo con precisión por honing Mill, reduciendo así la fricción del pistón del cilindro y mejorando la precisión de medición y la vida útil de la máquina de ensayo. Pistón: es un todo de gran diámetro que asegura la estabilidad y la buena rigidez de su varilla de alta presión. El pistón se empuja hacia arriba por la presión del aceite y hacia abajo por su propio peso.
2..Sistema de corte transversal
2.1 El sistema de cizallamiento se compone de cilindro de cizallamiento, haz delantero y trasero, barra de tracción lateral, placa de cizallamiento, placa de fricción superior e inferior, bloque superior, pin de conexión y carro de cizallamiento. El servo - cilindro de doble acción se utiliza para aplicar la fuerza de ensayo y está soportado por el vehículo de cizallamiento. La altura vertical del corte transversal se ajusta mediante un cilindro flotante. El dispositivo de accionamiento eléctrico del vehículo de cizallamiento está equipado con embrague electromagnético que puede ajustar la posición delantera y trasera del dispositivo de cizallamiento. La posición horizontal del dispositivo de carga se ajusta para garantizar la precisión del valor de esfuerzo de corte y mejorar la precisión de detección.
2.2 El servo - cilindro de doble acción, la barra de conexión, la placa de fricción, el carro de Corte, el cilindro flotante y el carril guía constituyen el sistema transversal principal.
2.3 El carro de cizallamiento está compuesto por rodillos, cilindros flotantes, pilares guía, motor de viaje y dispositivo de embrague.
2.4 El carro de cizallamiento se mueve hacia adelante y hacia atrás por medios eléctricos, sin necesidad de empuje manual, y está equipado con embrague electromagnético. El embrague se enciende y se apaga cuando se camina. Una vez iniciado el ensayo de cizallamiento, el embrague se apaga y se libera. Durante el ensayo, el carro se moverá con la deformación de corte del soporte de Goma. Por lo tanto, el resultado de la prueba de cizallamiento es más preciso.
3..Sistema de rotación
3.1 El sistema de ángulo de giro utiliza un servo - cilindro de doble acción para aplicar la fuerza y se fija en la base del motor principal vertical.
3.2 El servo - cilindro de doble acción, la placa angular, el club y el asiento de apoyo constituyen el sistema principal.
3.3 el cilindro de aceite de ángulo de rotación es un cilindro servo de doble acción de una sola varilla, que tiene un buen rendimiento de sellado, una larga vida útil y un alto coeficiente de Seguridad.
3.4 El ángulo de fuerza de rotación se mide directamente por un sensor de carga de alta precisión, que puede soportar una gran carga de sobrecarga y una larga vida útil.
3.5 se utilizan cuatro sensores de desplazamiento de rejilla para medir la deformación angular del soporte de Goma.
Vi Condiciones normales de funcionamiento de la máquina de ensayo
La máquina de ensayo funcionará normalmente en las siguientes condiciones.
1. Dentro del rango de temperatura ambiente de 10 ℃ ~ 35 ℃.
2. La humedad relativa no debe ser superior al 80%.
La fluctuación de la tensión de alimentación de 380v no excederá de ± 10% de la tensión nominal.
4. Frecuencia de potencia 50 Hz, sistema de cinco hilos de tres fases.
5. El entorno de trabajo estará libre de choques y vibraciones.
6. No hay interferencia electromagnética obvia, no hay medio corrosivo alrededor.
7. La altura de la instalación horizontal no será superior a 0,2 / 1000 sobre una base estable.
