Máquina de ensayo de cizallamiento a presión de 1000 toneladas

Ⅰ.Introduction

El modelo yjw - 10000 microcomputador controla la máquina de ensayo de cizallamiento electrohidráulico servo - prensa que adopta el tipo de caída del cilindro de aceite, la estructura de cuatro columnas, la rigidez del marco es alta, la deformación es pequeña, puede satisfacer la carretera, la placa del puente ferroviario, la cuenca, el rodamiento de la Bola requisitos de prueba, el espacio de prueba es stepless ajustable, conveniente para diferentes alturas requisitos de prueba. Utilizando el sistema de servo - control electrohidráulico de carga coordinada de bucle cerrado multicanal desarrollado independientemente, el control de microcomputadoras coordina la carga hidráulica de varios niveles, la carga continua y constante, el mantenimiento de la fuerza de ensayo de varios niveles, la adquisición y almacenamiento automáticos de datos, el dibujo de curvas, la impresión automática de Informes de ensayo, el control informático en tiempo real del proceso de prueba, Mostrar la fuerza de ensayo y la curva de ensayo, el funcionamiento es simple y fiable.

II.Elementos de prueba

Esta máquina se utiliza para probar las propiedades mecánicas de los rodamientos de caucho de los puentes de carretera. Se puede hacer por separado.

1. Rodamientos de placas

Ensayo del Módulo elástico de compresión

Ensayo de resistencia a la compresión final

Ensayo del Módulo elástico de corte

Ensayo de resistencia a la cizalla

Prueba de envejecimiento por cizallamiento (Caja de envejecimiento necesaria, costo negociable)

Ensayo del coeficiente de fricción

Ensayo de ángulo permitido

2. Cojinete de Cuenca

Ensayo de capacidad de carga vertical completado

Ensayo del coeficiente de fricción del rodamiento terminado

Ensayo completo de rotación del rodamiento

3. Rodamientos esféricos de acero

Ensayo de capacidad de carga vertical completado

Ensayo del coeficiente de fricción del rodamiento terminado

Determinación del momento de rotación del rodamiento terminado

Ⅲ.Product technical performance characteristics

1..Sistema de suspensión del motor principal

1.1 el cilindro de émbolo montado en la parte inferior y la máquina marco de cuatro tornillos se utilizan para ajustar el espacio de ensayo de forma gradual, lo que facilita el requisito de ensayo de diferentes alturas. Toda la máquina tiene alta rigidez, pequeña deformación y datos de medición precisos.

1.2 La base y el haz de cruce adoptan una estructura de fundición integral, con una distribución razonable de las costillas estructurales, una gran rigidez de la pieza de trabajo, una apariencia hermosa y elegante, lo que garantiza la seguridad y fiabilidad de toda la parte.

1.3 El haz es móvil y puede realizar el ajuste gradual del espacio de ensayo. Además de satisfacer la prueba del soporte de caucho, se pueden añadir las herramientas auxiliares correspondientes y se pueden realizar algunas pruebas de compresión de muestras más grandes.

1.4 El Tornillo está hecho de 45 # acero estructural de alta calidad y el filamento está hecho de hierro dúctil de alta calidad, que no sólo satisface el requisito de Resistencia del filamento del tornillo, sino que también mejora la fiabilidad del tornillo. El filamento del tornillo está hecho de máquina herramienta de alta precisión, y la precisión de La pieza de Trabajo está garantizada por el tratamiento térmico, como el Envejecimiento, el templado y la conformación.

1.5 el cilindro es una estructura de tipo émbolo y se procesa con una máquina herramienta de alta precisión para garantizar la precisión. El proceso final del agujero del cilindro se procesa con precisión con una máquina de honing, lo que reduce la fricción del pistón del cilindro y mejora la precisión de medición y la vida útil de la máquina de ensayo. El pistón es un todo con un diámetro más grande para garantizar la estabilidad de la varilla de alta presión y una mejor rigidez. El pistón se empuja hacia arriba con la presión del aceite y cae por su propio peso.

1.6 el cilindro adopta la tecnología avanzada de sellado compuesto, adopta el sello de entrada, adopta la película de aceite Gap y el sello de esturión en dos etapas, después de dos etapas de sellado, establece el receptor de retorno de aceite Gap para volver al tanque de aceite. Este método garantiza la fiabilidad del sello del cilindro, mejora la precisión y estabilidad de la medición de la fuerza y prolonga la vida útil del cilindro y del pistón.

1.7 las placas de presión superior e inferior se integran en un solo cuerpo, lo que garantiza una buena planitud y fiabilidad de los resultados de las pruebas de rodamientos de caucho.

1.8 El sistema de accionamiento de elevación de la viga transversal adopta el modo de elevación de la abrazadera de tornillo compuesto de alambre de tornillo. El motor conduce la rueda dentada y la cadena, y la cadena conduce el par de tornillos para realizar el ajuste gradual del espacio de prueba. El modelo de utilidad se caracteriza en que el par de arranque del tornillo de elevación transversal se elimina.

1.9 El carro de alimentación y el carro de cizallamiento comparten un carril común y se nivelan con el suelo, lo que facilita la carga y descarga rápidas de las muestras y reduce los requisitos de altura del laboratorio.

1.10 se instala una mesa de trabajo de 200 mm de espesor entre el carro de alimentación (es decir, la placa inferior de presión) y el pistón del cilindro maestro, lo que aumenta la resistencia de la placa inferior de presión. La columna Guía se instala en la Mesa de trabajo para evitar la rotación del pistón durante el ensayo, lo que hace que el valor de la fuerza de ensayo sea más preciso.

2..Sistema de corte transversal

2.1 El sistema de cizallamiento consiste en cilindros de cizallamiento, vigas delanteras y traseras, barras de tracción laterales, cajones de cizallamiento, placas de fricción superior e inferior, bloques superiores, alfileres de conexión, vagones de cizallamiento, etc. la fuerza de ensayo se aplica mediante servomotores de doble acción apoyados por vagones de cizallamiento y la altura vertical del cizallamiento transversal se ajusta mediante cilindros flotantes. El dispositivo de viaje eléctrico del carro de cizallamiento está equipado con embrague electromagnético, que puede ajustar la posición delantera y trasera del dispositivo de cizallamiento. El carro de cizallamiento puede ajustar la posición horizontal del dispositivo de carga para garantizar la precisión del valor de la fuerza de cizallamiento y mejorar la precisión de detección.

2.2 El servo - cilindro de doble acción, la barra de conexión, la placa de fricción, el carro de Corte, el cilindro flotante y la Guía constituyen el sistema principal transversal.

2.3 El carro de cizallamiento está compuesto por rodillos, cilindros flotantes, columnas guía, motores de viaje y dispositivos de embrague.

2.4 El carro eléctrico de corte delantero y trasero se realiza sin propulsión manual y está equipado con embrague electromagnético. Embrague de viaje con succión eléctrica, después de iniciar el ensayo de cizallamiento, la pérdida de potencia del embrague se libera. El carro de ensayo seguirá la deformación de corte del cojinete de Goma, y la resistencia al movimiento del carro debe reducirse al mínimo, es decir, no está limitado por el motor de viaje, lo que hace que el resultado de la prueba de Corte sea más preciso.

2.5 la altura vertical del dispositivo de carga de cizallamiento se puede ajustar ajustando el cilindro flotante a través del carro de cizallamiento que soporta el cilindro flotante. La altura vertical del cilindro de cizallamiento se puede ajustar para asegurar que el eje del sensor de carga coincida con el eje simétrico de la placa de cizallamiento y tensión intermedia, y asegurar La precisión de la fuerza axial horizontal de la muestra.

2.6 el cilindro de cizallamiento es un servo - cilindro de doble acción de una sola varilla, que está sellado por el anillo de hielo importado, el anillo de sellado y el anillo de polvo. El cilindro de cizallamiento tiene buena estanqueidad, larga vida útil y alto coeficiente de Seguridad.

2.7 El valor de Corte se mide directamente mediante un sensor de carga de alta precisión, con una precisión de 0,3 grados y un rango de 600 kN, que puede soportar una gran carga de sobrecarga y una larga vida útil.

2.8 se utilizan dos sensores de desplazamiento de rejilla para medir la deformación por cizallamiento del soporte de Goma. La varilla superior y el centro del sensor entran en contacto con la placa de extracción y se distribuyen en los dos extremos de la placa de extracción para medir con precisión la deformación por cizallamiento del soporte de Goma.

2.9 equipado con dos placas de acero inoxidable, buena planitud y acabado, para satisfacer los requisitos de la prueba del coeficiente de fricción.

3. Sistema de esquina

3.1 El sistema de ángulo de rotación se fija en la base de la máquina principal vertical mediante la aplicación de la fuerza del cilindro servo de doble acción.

3.2 El servo - cilindro de doble acción, la placa angular, el Club de bolas y el asiento de apoyo constituyen el sistema principal de giro.

3.3 el cilindro de ángulo es un servo - cilindro de doble acción con una sola barra de salida y adopta el anillo de hielo importado, el anillo de estribo y el anillo de polvo, etc. el modelo de utilidad tiene las ventajas de un buen rendimiento de sellado, larga vida útil y alto factor de Seguridad.

3.4 El valor de la fuerza angular se mide directamente mediante un sensor de carga de alta precisión, con una precisión de 0,3 grados y un rango de medición de 1.000 kN, que puede soportar una gran carga de sobrecarga y una larga vida útil.

3.5 La deformación angular del soporte de Goma se mide mediante un sensor de desplazamiento de cuatro rejillas.

3.6 entre el sensor de carga y la placa de esquina, hay un dispositivo de bisagra de bola que consiste en un asiento de bola de la cabeza de la bola, que se puede centrar libremente para garantizar la precisión de la fuerza vertical angular.

3.7 de acuerdo con las muestras de diferentes tamaños, la longitud de los accesorios de la varilla esférica se puede cambiar para satisfacer los requisitos de ensayo de diferentes espesores de la muestra.

4..Sistema hidráulico

El sistema es un sistema de regulación de velocidad de aceleración de suministro de combustible adaptativo de carga. El aceite hidráulico en el tanque entra en el circuito de aceite a través de la bomba de aceite de alta presión accionada por el motor, fluye a través de la válvula de control, el filtro de aceite de alta presión y la servo - válvula, y luego entra en el cilindro. El sensor de carga de alta precisión se instala en el pistón del cilindro, la señal de fuerza se convierte en señal eléctrica y se transmite al ordenador. El ordenador recoge y procesa la señal de fuerza, y luego se convierte en valor de fuerza de prueba y se muestra. El servo - control puede realizar la fuerza de prueba de velocidad constante (estrés), desplazamiento de velocidad constante, fuerza de prueba (presión), retención de desplazamiento, etc.

El sistema de control de velocidad de aceleración de entrada de aceite adaptativo de carga controla automáticamente la apertura de la válvula de acuerdo con la fuerza de ensayo, reduciendo así la generación de calor, reduciendo la pérdida de energía adicional y reduciendo la Potencia de carga del motor.

Con el fin de reducir el calor del sistema y ahorrar energía, la válvula servo y la válvula de presión diferencial se utilizan para controlar el flujo, la dirección y la fuerza de ensayo, respectivamente. Durante el ensayo, la apertura de la válvula servo electrohidráulica controla directamente la entrada y salida del pistón para alcanzar la velocidad de ensayo, y la presión de la válvula diferencial se ajusta automáticamente de acuerdo con la fuerza de ensayo. El modo de control que utiliza la válvula diferencial de presión se llama Control adaptativo de carga. Este modo de control es cuando la presión del sistema hidráulico sube y baja, la presión de ajuste de la válvula diferencial de presión cambia, y la presión del sistema permanece sincronizada. Este modo de control no sólo reduce en gran medida el consumo de energía, reduce el calor y la presión del sistema de refrigeración. Y mejorar la seguridad y fiabilidad de todo el sistema hidráulico.

El sistema de refrigeración está refrigerado por agua. El efecto de enfriamiento del agua es bueno, pertenece al modo de enfriamiento silencioso, silencioso, no tiene influencia en el entorno de prueba, asegurando la precisión de los resultados de la prueba.

5..Parte eléctrica

El sistema eléctrico adopta el Gabinete de control integrado, la Plataforma de operación adopta la estructura de escritorio, se organiza en la zona de operación de prueba, el panel de operación especialmente diseñado hace que todo tipo de Operaciones de prueba sean claras de un vistazo. El Gabinete de control integra el ordenador, la pantalla, el teclado, el ratón, la impresora y el sistema operativo de control de alta potencia. Es simple y fácil de usar.

El botón de operación está controlado por una fuente de alimentación débil de 24 V para garantizar la seguridad del operador.

Los principales componentes eléctricos de ABB y otras marcas conocidas, rendimiento estable, calidad confiable.

La corriente fuerte y la débil están diseñadas por separado para mantener la parte fuerte lejos del operador.

Las funciones de protección de los límites delanteros y traseros del pistón del cilindro se realizan a través del puerto eléctrico.

3..Principales indicadores y parámetros técnicos

1. Carga verticalSistema 

1.1 fuerza máxima de ensayo: 10.000 kN.

1.2 rango de medición de la fuerza de ensayo: 2% a 100% F.S.

1.3 precisión de la medición de la fuerza de ensayo: ≤ ± 1%.

1.4 velocidad máxima del cilindro sin carga: 40 mm / min.

1.5 carrera máxima del cilindro: 300 mm.

1.6 rango de medición del desplazamiento: 0 ~ 300 mm.

1.7 precisión de la medición del desplazamiento: ≤ ± 1% F.S.

1.8 valor del índice de medición de deformación (MM): 0001 (deformación vertical), 0,01 (deformación radial).

1.9 medición de la deformación: cuatro sensores de desplazamiento digital de rejilla miden la deformación vertical de la muestra.

Sensor de desplazamiento digital de cuatro rejillas para medir la deformación radial de la muestra.

Rango de medición de deformación: 0 ~ 50 mm (deformación vertical), 0 ~ 20 mm (deformación radial).

1.10 espacio de ensayo y ajuste: 0 ~ 1000 mm.

1.11 espacio máximo de ensayo: 1000 mm.

1.12 tamaño de la placa superior de presión: 1050mm × 1050mm × 200mm.

1.13 tamaño de la placa de presión del carro: 1050mm × 1050mm × 200mm.

1.14 rango de control de la fuerza de ensayo isocrónico: 0,5 kN / s ~ 25 kN / S.

1.15 rango de control de desplazamiento equivalente: 0,5 mm / MIN ~ 50 mm / min.

2..Cizallamiento transversalSistema

2.1 fuerza máxima de ensayo: 2000 kN.

2.2 rango de medición de la fuerza de ensayo: 2% - 100% F.S.

2.3 precisión de la fuerza de ensayo: ≤ ± 1%.

2.4 carrera máxima del cilindro: 250 mm.

2.5 velocidad máxima del cilindro sin carga: 50 mm / min.

2.6 rango de medición del desplazamiento: 0 ~ 250 mm.

2.7 precisión de la medición del desplazamiento: ≤ ± 1% F.S.

2.8 valor del índice de medición de deformación (MM): 0001.

2.9 medición de la deformación: dos sensores de desplazamiento digital tipo rejilla para medir la deformación transversal de la muestra.

2.10 rango de medición de deformación: 0 ~ 100 mm

2.11 precisión de la medición de la deformación: ≤ ± 1% F.S.

3..ÁnguloSistema

3.1 fuerza máxima de eyección angular: 600 kN.

3.2 rango de medición de la fuerza de ensayo: 2% - 100% F.S.

3.3 precisión de la fuerza de ensayo: ≤ ± 1%.

3.4 carrera máxima del cilindro: 150 mm.

3.5 velocidad máxima del cilindro sin carga: 0 - 60 mm / min.

3.6 rango de medición del desplazamiento: 0 ~ 300 mm.

3.7 precisión de la medición del desplazamiento: ≤ ± 1% F.S.

3.8 rango de medición de deformación: 0 ~ 50 mm (cuatro sensores en dirección vertical)

3.9 valor del índice de medición de deformación: 0001 mm.

3.10 precisión de la medición de la deformación: ≤ ± 1% F.S.